Producenci sterowników silnika coraz częściej starają się by naprawa była niewykonalna.
Di-MOTRONIC firmy BOSCH jest pod tym względem bliski ideału. Pancerna obudowa sklejona wytrzymałym klejem i dodatkowo niespodzianka w środku. Część układów przyklejona zarówno do dolnej jak i górnej pokrywy ! – nieumiejętne otwieranie sterownika zakończyć się może jego śmiercią lub dodatkowymi uszkodzeniami.
Ten z naszego zdjęcia jest już po naprawie, szczęśliwie udało się nam dostać do środka bez większych problemów.
Te sterowniki trapi powracający problem ze sterowaniem jednym z cylindrów – brakiem iskry / zapłonu.
Usterka powstaje na skutek uszkodzenia się cewki wysokiego napięcia, to przeciąża sterownik i go uszkadza. Naprawa samochodu wymaga w takiej sytuacji pracy ze sterownikiem oraz wymiany cewki… a najlepiej wszystkich cewek.