Rozruch silnika Diesla w chłodne dni potrafi być problematyczny, zwłaszcza gdy jeden z elementów układu podgrzewania przestaje działać prawidłowo. Jednym z częstszych powodów trudności z uruchomieniem pojazdu jest awaria sterownika świec żarowych – modułu, który odpowiada za kontrolowanie ich pracy. Objawy uszkodzenia mogą być nieoczywiste i łatwe do pomylenia z innymi usterkami, dlatego znajomość typowych symptomów i zasad działania tego komponentu może znacznie ułatwić diagnozę.
Czym jest sterownik świec żarowych i za co odpowiada?
Sterownik świec żarowych to niewielkie urządzenie elektroniczne, które zarządza pracą świec żarowych w silnikach wysokoprężnych. Jego zadaniem jest precyzyjne sterowanie czasem i napięciem podawanym na świece żarowe w zależności od temperatury silnika oraz warunków rozruchu. Dzięki temu silnik może uruchomić się płynnie nawet w niskich temperaturach.
Sterownik monitoruje również przebieg procesu nagrzewania świec i wyłącza je w odpowiednim momencie, aby zapobiec ich przegrzaniu. W nowoczesnych pojazdach współpracuje z komputerem pokładowym, przekazując informacje o stanie układu podgrzewania. Jego prawidłowe działanie ma istotny wpływ na komfort uruchamiania silnika oraz ograniczenie emisji spalin w fazie zimnego startu.
Jakie są objawy uszkodzenia sterownika świec żarowych?
Pierwszym zauważalnym objawem uszkodzenia sterownika jest trudność z uruchomieniem silnika, szczególnie podczas chłodnych poranków. Samochód może potrzebować kilku prób rozruchu, zanim silnik zacznie pracować równomiernie. Może się także pojawić dłuższy czas kręcenia rozrusznika, a silnik będzie pracował nierówno przez pierwsze minuty jazdy.
Innym sygnałem może być zapalenie się kontrolki silnika (check engine) lub świec żarowych na desce rozdzielczej. W niektórych przypadkach sterownik może nie włączyć świec w ogóle lub utrzymywać je włączone zbyt długo, co grozi ich przepaleniem. Objawy te często są bagatelizowane, jednak ich ignorowanie może prowadzić do poważniejszych problemów z układem zapłonowym.
Jak samodzielnie sprawdzić, czy sterownik działa prawidłowo?
Podstawowym krokiem diagnostycznym jest obserwacja kontrolki świec żarowych na desce rozdzielczej. Jeżeli nie zapala się po przekręceniu kluczyka lub świeci się zbyt długo, może to świadczyć o problemach ze sterownikiem lub samymi świecami. Przy niskich temperaturach sprawna kontrolka powinna zapalić się na kilka sekund, a następnie zgasnąć – to oznacza, że układ został aktywowany.
Można również wykonać prosty pomiar napięcia na świecach żarowych przy pomocy multimetru. Jeśli po przekręceniu zapłonu nie pojawia się napięcie lub jest ono niewłaściwe, problem może leżeć po stronie sterownika. W bardziej zaawansowanej diagnostyce pomocne będą interfejsy diagnostyczne OBD, które pozwalają odczytać kody błędów i sprawdzić parametry pracy sterownika w czasie rzeczywistym.
Co robić, gdy sterownik świec żarowych ulegnie awarii?
W przypadku potwierdzonej usterki sterownika najlepiej jak najszybciej zająć się jego naprawą lub wymianą. Dalsze użytkowanie pojazdu z niesprawnym układem podgrzewania świec może prowadzić do szybszego zużycia akumulatora, rozrusznika, a także obniżenia sprawności silnika w fazie zimnego startu. Diagnostyka powinna być przeprowadzona przez osobę posiadającą odpowiedni sprzęt oraz doświadczenie.
W wielu przypadkach sterownik nie musi być wymieniany na nowy. Możliwa jest jego regeneracja lub naprawa, co bywa znacznie tańszym rozwiązaniem. Przed podjęciem decyzji warto przeanalizować zakres uszkodzeń i upewnić się, czy inne elementy układu, takie jak świece czy czujniki temperatury, działają prawidłowo. Dopiero pełna diagnoza pozwala na skuteczne usunięcie problemu i przywrócenie poprawnego działania systemu.
Jeśli zauważysz nieprawidłowości w działaniu świec żarowych, najlepiej skontaktować się z firmą specjalizującą się w diagnostyce i naprawie takich usterek, na przykład w zakresie napraw sterowników świec żarowych BMW.